Эта б/у деталь — передний правый поворотный кулак Mazda CX-5 KE с каталожным номером KD3533021. В заводском каталоге Мазды номер KD35-33-021 обозначен как KNUCKLE(R), STEERING, то есть правый поворотный кулак передней подвески; левая сторона имеет отдельный номер.
Автомобиль-донор — Mazda CX-5 KE 2012 года с двигателем PE-VPS. Для этой детали код двигателя является дополнительной характеристикой донора: при подборе важнее сторона установки, номер детали, производственная спецификация автомобиля и состояние самого узла.
В источнике данных для этой позиции указаны следующие автомобили, поколения, кузова и двигатели.
| Автомобиль | Годы | Кузов / коды | Двигатель |
|---|---|---|---|
| Mazda CX-5 1 поколение | 2011–2017 | KE (KE2AW, KE2FW, KE5AW, KE5FW, KEEAW, KEEFW) | Любой двигатель — PEVPS, SHVPTS, PYVPS |
Применимость из каталога поставщика не является гарантией совместимости. Перед заявкой сверяйте OEM-номер, поколение и кузов автомобиля, код двигателя, разъёмы, крепления и фактическую маркировку детали.
Каталожный номер KD35-33-021, также записываемый как KD3533021, относится к правому переднему поворотному кулаку Mazda CX-5 поколения KE. В заводской группе передней оси Mazda эта позиция обозначена как KNUCKLE(R), STEERING, а для левой стороны используется отдельная позиция KD35-33-031. Поэтому сторона установки здесь определяется каталожно, а не только по внешнему виду детали.
Позднее для этого узла появилась ревизия KD35-33-021A. Дилерские каталоги Mazda указывают её как замену более раннего KD3533021 и также определяют как правый передний поворотный кулак. При подборе такая цепочка полезна, но для конкретного автомобиля всё равно желательно сверять VIN, дату производства и номер установленной детали.
Каталожный номер KD3533021 определяет сам поворотный кулак. В заводском каталоге ступица, защитный щиток, крепёж и другие элементы передней оси идут отдельными позициями. Поэтому из одного номера нельзя делать вывод, что конкретный б/у кулак обязательно продаётся вместе со ступицей, подшипником, датчиком ABS или крепежом.
В карточке товара отдельной информации о комплектности нет. Фактический состав конкретного экземпляра следует определять по самой детали и её фотографиям, а не по каталожной структуре узла.
Поворотный кулак относится к нагруженным деталям подвески и рулевого управления, поэтому при повторной установке важна не только применяемость. Стоит проверить геометрию детали, отсутствие трещин и выраженной деформации, состояние посадочного места ступицы или подшипника, крепёжных проушин, отверстий и резьб.
Также полезно осмотреть зоны крепления защитного щитка и датчика скорости колеса, если они предусмотрены данным исполнением. В исходной карточке нет сведений о повреждениях, ремонте или результатах проверки, поэтому утверждать, что этот экземпляр не имеет дефектов или полностью готов к установке, нельзя.
Для подбора этой детали разумно ориентироваться прежде всего на правую переднюю позицию и номер KD3533021 либо подтверждённую каталогом замену. Состояние посадочных мест и геометрия конкретного б/у кулака проверяются отдельно перед установкой.
Комментарии
0Здесь можно задать вопрос или дополнить информацию по этой странице. Публикация проходит модерацию.
Опубликованных комментариев пока нет.