Эта б/у деталь — передний левый поворотный кулак Мазда СХ-5 КЕ с каталожным номером KD3533031. Заводской каталог Мазды определяет KD35-33-031 как KNUCKLE(L), STEERING, то есть левый поворотный кулак передней оси; для правой стороны используется отдельный номер.
По данным продавца, конкретный экземпляр поставляется со ступицей и пыльником тормозного диска. Автомобиль-донор — Mazda CX-5 KE 2012 года с двигателем PE-VPS. Фактическая комплектность здесь подтверждена именно seller fact и не выводится только из каталожного номера.
В источнике данных для этой позиции указаны следующие автомобили, поколения, кузова и двигатели.
| Автомобиль | Годы | Кузов / коды | Двигатель |
|---|---|---|---|
| Mazda CX-5 1 поколение | 2011–2017 | KE (KE2AW, KE2FW, KE5AW, KE5FW, KEEAW, KEEFW) | Любой двигатель — PEVPS, SHVPTS, PYVPS |
Применимость из каталога поставщика не является гарантией совместимости. Перед заявкой сверяйте OEM-номер, поколение и кузов автомобиля, код двигателя, разъёмы, крепления и фактическую маркировку детали.
Каталожный номер KD35-33-031, также записываемый как KD3533031, относится к левому переднему поворотному кулаку Mazda CX-5 поколения KE. В заводной группе передней оси Mazda эта позиция обозначена как KNUCKLE(L), STEERING, а правосторонний кулак имеет другой номер — KD35-33-021.
Позднее для левой стороны появилась ревизия KD35-33-031A. Дилерские каталоги Mazda указывают её как замену KD3533031. Такая информация полезна при каталожной проверке, однако для конкретного автомобиля всё равно желательно сопоставить VIN, производственный период и номер снятой детали.
В заводском каталоге сам поворотный кулак, ступица и защитный щиток тормозного диска представлены отдельными сервисными позициями. Но для этого физического товара продавец прямо указывает комплектность: кулак продаётся со ступицей и пыльником тормозного диска.
Это уточнение не следует расширять на другие элементы передней подвески. В исходных данных нет подтверждения наличия датчика ABS, тормозного суппорта, диска, крепёжных болтов или других деталей. Также отдельно не указано состояние подшипника ступицы, поэтому делать вывод о его состоянии только по наличию ступицы нельзя.
Поворотный кулак относится к нагруженным деталям ходовой части и рулевого управления. У б/у экземпляра полезно проверить отсутствие трещин и деформации, состояние крепёжных проушин и резьб, посадочных зон ступицы, а также геометрию детали относительно снятого с автомобиля узла.
Отдельно стоит осмотреть ступицу на люфт и посторонний шум при вращении, а защитный щиток тормозного диска — на сильную деформацию и коррозию. Это именно рекомендации по проверке: в карточке товара нет данных о результатах диагностики или подтверждённом состоянии этих элементов.
Для подбора этой детали основными ориентирами являются левая передняя позиция и номер KD3533031 либо подтверждённая каталогом замена. Состояние самого кулака, ступицы и защитного щитка оценивается уже по конкретному б/у экземпляру перед установкой.
Комментарии
0Здесь можно задать вопрос или дополнить информацию по этой странице. Публикация проходит модерацию.
Опубликованных комментариев пока нет.