Двигатель N20B20A BMW 4-Series F32 2.0 б/у (11002420309)

BMW N20B20A для F32: что важно знать перед заменой двигателя

N20B20A — двухлитровый рядный четырёхцилиндровый бензиновый турбомотор BMW семейства N20. Для BMW 4-Series F32 этот двигатель хорошо известен по версии 428i: европейская заводская спецификация развивала 180 кВт, или 245 л.с., и 350 Н·м.

Сам OEM 11002420309 позволяет определить позицию значительно точнее общего описания «двигатель BMW F32 2.0». В каталоге BMW он обозначен как Exchange short engine для N20B20A и применяется, в частности, на BMW 428i Coupe F32 соответствующих лет.

Что означает OEM 11002420309

Номер 11002420309, также записываемый как 11 00 2 420 309, относится к обменному двигателю BMW N20B20A. Он заменил более ранние номера, в том числе 11002420308 и несколько предыдущих ревизий.

Для BMW 4-Series каталог связывает этот OEM с 428i F32, а также с родственными автомобилями на N20 — например 328i F30, 228i F22/F23 и 428i F33/F36.

Это полезно при поиске донора: одинаковый N20B20A встречается не только в купе F32. Но наличие того же семейства двигателя на другой BMW ещё не означает, что всё наружное оборудование двигателя будет идентично.

N20B20A: основные технические особенности

BMW N20 — современный для своего периода турбированный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском. BMW объединяла в нём несколько фирменных технологий:

• BMW TwinPower Turbo;
• турбокомпрессор типа Twin-Scroll;
• High Precision Direct Injection — непосредственный впрыск бензина;
• Valvetronic — бесступенчатое изменение подъёма впускных клапанов;
• Double-VANOS — изменение фаз газораспределения на обоих распредвалах;
• рядную четырёхцилиндровую компоновку;
• рабочий объём около 2,0 л.

Для европейского 428i F32 заводские параметры составляли 245 л.с. и 350 Н·м. На других моделях и рынках тот же семейный индекс N20 встречался с другими настройками мощности, поэтому при замене важны не только надпись N20B20A, но и конкретная заводская применяемость.

428i и N20 — характерная связка для раннего F32

При запуске BMW 4-Series Coupe в 2013 году именно 428i получил двухлитровый четырёхцилиндровый BMW TwinPower Turbo. Позднее, после обновления моторной гаммы, обозначение 428i ушло из европейской линейки в пользу 430i с более новым семейством двигателей B48.

Поэтому N20B20A логично связывать прежде всего с ранним периодом F32. При подборе мотора на поздний автомобиль желательно сначала проверить VIN и исходный код двигателя, а не ориентироваться только на объём 2,0 литра.

Почему «без навесного оборудования» здесь важное уточнение

Продавец отдельно указывает, что цена относится к двигателю без навесного оборудования. Для такой позиции это принципиально: мотор и навесные агрегаты в каталоге BMW разделены.

К навесному и внешнему оборудованию могут относиться:

• турбокомпрессор;
• генератор;
• стартер;
• компрессор кондиционера;
• впускные элементы;
• дроссель;
• топливные компоненты;
• часть датчиков;
• моторная проводка;
• ЭБУ;
• опоры и отдельные кронштейны.

Перед заменой удобно заранее составить список деталей, которые будут переставляться со старого двигателя. Это особенно полезно, если старый N20 получил внутреннее механическое повреждение, но его навесное оборудование осталось исправным.

Short engine — не то же самое, что полностью комплектный мотор

Каталожное определение short engine важно не путать с разговорным «двигатель в сборе со всем навесным». OEM 11002420309 описывает основную двигательную сборку BMW, тогда как наружные агрегаты имеют собственные номера.

Поэтому при сравнении цены двух N20 нужно смотреть не только на сам мотор, но и на комплектность. Один двигатель может продаваться практически голым, другой — с турбиной, генератором, впуском, косой и другими дорогостоящими компонентами.

Что значит «без пробега по РФ»

По данным продавца этот двигатель без пробега по РФ. В терминологии авторазборов это обычно означает, что агрегат поступил с зарубежного автомобиля и после ввоза не эксплуатировался на машине в России.

Это не означает нулевой общий пробег двигателя: техническое состояние всё равно оценивают по донору, диагностике и фактическому состоянию агрегата.

Цепь ГРМ N20 — важный пункт при проверке

У N20 есть хорошо документированная особенность, на которую разумно обратить внимание перед установкой б/у двигателя. BMW of North America выпускала сервисную программу с расширением гарантии на цепь ГРМ и привод масляного насоса для определённых автомобилей с N20/N26.

В программу входили в том числе некоторые BMW 428i F32 2014–2015 модельных годов, выпущенные в определённые даты. Это не означает, что любой N20 имеет неисправную цепь, но сам узел заслуживает внимания при покупке двигателя с разборки.

Если история агрегата известна, полезно выяснить, менялись ли ранее:

• цепь газораспределительного механизма;
• направляющие цепи;
• натяжитель;
• цепь привода масляного насоса;
• связанные элементы привода.

Если двигатель можно послушать до снятия или имеется видео его работы, посторонний шум из области цепного привода также стоит учитывать при диагностике.

Американский бюллетень не нужно переносить на все N20

Расширенная гарантия BMW относилась к конкретным автомобилям североамериканского рынка и определённым датам производства. Для F32 в документе отдельно перечислены 428i/428i xDrive с N20, выпущенные примерно с июня 2013 до февраля 2015 года.

Поэтому эта информация полезна как контрольная точка при осмотре, а не как утверждение о неисправности любого двигателя N20B20A.

Турбина и двигатель — разные узлы

N20 является турбомотором, но при продаже двигателя без навесного оборудования наличие турбокомпрессора предполагать нельзя.

Если турбина переставляется со старого двигателя, полезно проверить:

• люфт вала;
• следы масла во впуске и выпуске;
• состояние корпуса;
• масляные и охлаждающие магистрали;
• привод управления наддувом;
• крепёж и прокладки.

Если причиной гибели старого двигателя было масляное голодание или загрязнение системы смазки, состояние старой турбины требует отдельного внимания.

Непосредственный впрыск: форсунки и ТНВД не являются частью самого блока

N20 использует непосредственный впрыск топлива. В системе работают форсунки высокого давления и топливный насос высокого давления — ТНВД.

Эти компоненты стоят дорого и имеют собственные каталожные номера. Если двигатель продаётся без навесного, нужно заранее определить, какие элементы системы питания остаются на старой машине и какие потребуются дополнительно.

При переносе форсунок на другой двигатель также имеет значение их корректная установка и последующая работа системы управления двигателем.

Valvetronic и VANOS тоже заслуживают внимания

В N20 количество воздуха регулируется не только традиционной дроссельной заслонкой. Система Valvetronic изменяет подъём впускных клапанов, а Double-VANOS управляет фазами обоих распределительных валов.

Поэтому при диагностике после установки ошибки по фазам или подъёму клапанов нельзя автоматически списывать на сам «низ» двигателя. Электроприводы, датчики, исполнительные механизмы и проводка являются отдельными элементами.

Что проверить у б/у N20 перед установкой

• код двигателя: N20B20A;
• OEM: 11002420309 и его каталожную применяемость;
• корпус двигателя: отсутствие трещин и следов сильного удара;
• поддон: отсутствие деформации;
• стыки и уплотнения: выраженные течи масла или антифриза;
• цепной привод: состояние и известную историю обслуживания;
• резьбовые точки: крепления навесного оборудования и опор;
• патрубки и штуцеры: отсутствие обломанных соединений после демонтажа;
• разъёмы: состояние оставшихся датчиков и исполнительных механизмов;
• комплектность: какие детали действительно входят в цену.

Компрессия полезна, но ещё лучше — состояние работающего донора

Если двигатель ещё можно диагностировать на автомобиле-доноре, полезно оценить запуск, работу на холодную и после прогрева, наличие посторонних шумов, давление масла, ошибки блока управления и дымность выхлопа.

Для уже снятого мотора набор проверок меньше. В этом случае полезны измерение компрессии или leak-down тест при технической возможности, осмотр цилиндров эндоскопом и проверка масла на металлические включения.

Почему стоит проверить старое навесное перед перестановкой

При покупке «голого» двигателя логично использовать исправную периферию старого N20, но сначала желательно понять причину его неисправности.

Если двигатель пострадал из-за проблем со смазкой, перегрева или разрушения механических деталей, загрязнение могло попасть в:

• масляные магистрали;
• турбину;
• теплообменник;
• впуск;
• систему охлаждения.

Новый для автомобиля мотор лучше не превращать в продолжение старой неисправности простой перестановкой всей периферии без проверки.

N20 применялся не только на 4-Series

OEM 11002420309 встречается в каталоге BMW также для нескольких других моделей с N20B20A. Это удобно при поиске двигателя-донора и отдельных внутренних компонентов.

В частности, каталожная применяемость включает:

• BMW 228i F22/F23;
• BMW 328i F30/F31;
• BMW 328i GT F34;
• BMW 428i F32;
• BMW 428i F33;
• BMW 428i Gran Coupe F36.

Однако при установке двигателя из другой модели наружные кронштейны, впуск, выпуск, проводка и другое оснащение нужно сопоставлять с F32.

Не путать N20 с более поздним B48

BMW 4-Series F32 существовал достаточно долго, чтобы внутри одного кузова сменилось поколение двухлитровых бензиновых двигателей. На ранних автомобилях применялся N20, позднее его место занял более новый B48.

N20 и B48 — конструктивно разные семейства. Поэтому фраза «двигатель 2.0 BMW F32» для подбора слишком общая: правильный код N20B20A здесь является одним из основных идентификаторов.

Коротко по двигателю 11002420309

• автомобиль: BMW 4-Series F32;
• характерное исполнение F32: 428i;
• двигатель: N20B20A;
• тип: бензиновый рядный четырёхцилиндровый турбомотор;
• объём: 2,0 л;
• впрыск: непосредственный;
• наддув: Twin-Scroll Turbo;
• системы: Valvetronic и Double-VANOS;
• мощность европейского 428i: 245 л.с.;
• OEM: 11002420309;
• каталожное название: Exchange short engine;
• по данным продавца: без пробега по РФ;
• комплектность: цена указана без навесного оборудования.

Фотографии и актуальная цена находятся в карточке 159RAZBOR.RU. Для замены двигателя основной ориентир — код N20B20A, OEM 11002420309 и соответствие конкретному BMW 4-Series F32.