Запчасти BMW X5 F15 б/у в Перми

BMW X5 F15: третье поколение модели

Производство началось в 2013 году

F15 — внутренний индекс третьего поколения BMW X5. Серийное производство началось 1 августа 2013 года на заводе BMW в Спартанберге, штат Южная Каролина.

Первым выпущенным автомобилем нового поколения стал X5 M50d. На смену F15 в августе 2018 года в Спартанберге пришло четвёртое поколение X5 с индексом G05.

Поэтому для каталога практичный временной ориентир — BMW X5 F15 2013–2018. При этом год регистрации автомобиля не заменяет точную дату производства: BMW могла менять отдельные номера и оборудование внутри одного календарного года.

F15 заметно отличается от предыдущего E70

Несмотря на сохранение общей концепции X5, третье поколение получило новый кузов, модернизированную электронику, другую линейку оборудования и обновлённые силовые агрегаты.

Поэтому детали E70 и F15 нельзя объединять только по внешнему сходству или общему названию BMW X5.

Это особенно относится к:

• кузовным панелям;
• светотехнике;
• электронным блокам;
• проводке;
• элементам интерьера;
• подвеске;
• системе охлаждения;
• датчикам и модулям помощи водителю.

Кузов и практическая архитектура F15

Пятидверный SAV с раздельной задней дверью

BMW сохранила характерную для X5 конструкцию задней части с верхней подъёмной дверью и отдельной нижней створкой.

Поэтому выражение «крышка багажника X5 F15» желательно уточнять: может требоваться верхняя секция, нижняя створка, отдельный замок, привод или элемент облицовки.

Заднее сиденье складывается 40:20:40

BMW указывала для F15 раздельную спинку заднего дивана 40:20:40. Объём багажного отделения в заводной спецификации составлял от 650 до 1870 литров в зависимости от положения сидений.

Для каталога важнее другое: сиденья, панели багажника, ремни, проводка и потолочная отделка могут зависеть от конфигурации салона.

Третий ряд был опцией

На F15 можно было заказать дополнительный третий ряд сидений.

Это означает, что два внешне одинаковых X5 F15 способны иметь различия в:

• задних сиденьях;
• ремнях безопасности;
• напольных элементах;
• боковых обшивках багажника;
• креплениях;
• части проводки.

Поэтому салонную деталь F15 желательно подбирать не только по цвету и фотографии.

BMW X5 F15: бензиновые и дизельные версии

На старте были xDrive30d, xDrive50i и M50d

На момент запуска BMW заявила три основные версии:

• X5 xDrive30d — рядный шестицилиндровый дизель, 190 кВт / 258 л.с.;
• X5 xDrive50i — бензиновый V8, 330 кВт / 450 л.с.;
• X5 M50d — рядный шестицилиндровый дизель с тройным турбонаддувом, 280 кВт / 381 л.с.

Позднее гамма расширилась версиями xDrive35i, xDrive40d, xDrive25d и sDrive25d, а затем подключаемым гибридом xDrive40e.

Шильдик не заменяет код двигателя

Для обычного поиска достаточно слов «X5 F15 30d» или «35i». Для технической детали этого уже мало.

В поколении F15 встречаются моторные семейства:

• N20 — бензиновый четырёхцилиндровый мотор, в частности на xDrive40e;
• N55 — бензиновая рядная «шестёрка»;
• N57 — дизельная рядная «шестёрка» в нескольких исполнениях;
• N63 — бензиновый V8.

В зависимости от рынка и даты используются более точные суффиксы этих кодов. Для форсунок, турбин, проводки, ECU, патрубков и навесного оборудования лучше знать именно полную моторную модификацию.

Два X5 F15 3.0 могут быть технически очень разными

Рабочий объём сам по себе слабый идентификатор. Трёхлитровый бензиновый N55 и трёхлитровый дизель N57 имеют принципиально разные:

• топливные системы;
• турбонаддув;
• впуск;
• выпуск;
• электронику;
• охлаждение;
• форсунки;
• насосы;
• патрубки.

Поэтому для моторных деталей хороший запрос выглядит не как «патрубок X5 3.0», а как F15 + точный двигатель + функция детали + OEM.

Восьмиступенчатый автомат и трансмиссия

8-ступенчатая Steptronic использовалась на всём семействе

BMW заявляла для нового X5 стандартную восьмиступенчатую автоматическую коробку Steptronic.

При этом одинаковое количество передач не означает одну идентичную коробку для всех моторов. Исполнения трансмиссии зависят от двигателя, момента и типа привода.

Для коробки, гидротрансформатора, кардана, привода или креплений необходимо смотреть конкретную версию.

xDrive был основным, но не единственным приводом

Большинство F15 оснащалось фирменным полным приводом xDrive, однако BMW также выпускала X5 sDrive25d с задним приводом.

Поэтому сам индекс F15 ещё не доказывает наличие переднего редуктора, передних приводов и раздаточной коробки.

Для раздатки одного слова xDrive мало

Раздаточная коробка работает в связке с конкретной трансмиссией и силовой установкой.

Для её подбора следует сверять:

• двигатель;
• коробку передач;
• BMW OEM;
• дату производства;
• номер самой раздатки;
• VIN.

Фраза «раздатка X5 F15» остаётся слишком общей.

Подвеска BMW X5 F15: вариантов значительно больше одного

Обычная подвеска — только базовая точка

BMW предлагала для F15 несколько различных вариантов шасси. Поэтому два X5 одного года и двигателя способны иметь отличающиеся амортизаторы, пружины, пневмоэлементы и управляющие компоненты.

Comfort Adaptive Suspension

Пакет Comfort Adaptive Suspension включал Dynamic Damper Control и автоматическое выравнивание задней оси с пневматической подвеской.

Это означает наличие специфических:

• задних пневмобаллонов;
• электронно регулируемых амортизаторов;
• датчиков уровня;
• компрессора и элементов пневмосистемы;
• блоков управления.

Adaptive M Suspension

Для автомобилей с соответствующим M Sport-исполнением предлагалась Adaptive M Suspension, также сочетавшая Dynamic Damper Control с задней пневмоподвеской, но с более спортивными настройками.

Поэтому слова «амортизатор F15» или «стойка X5» без кода опции могут привести к неправильному выбору.

Dynamic и Professional

Более сложные варианты могли включать Dynamic Performance Control и активную систему подавления кренов Dynamic Drive.

Пакет Professional объединял элементы комфортного и динамического шасси.

Для б/у деталей отсюда следует простое правило: перед покупкой рычага ещё можно начать с кузова, но для амортизатора, стабилизатора, гидравлического компонента или электронного блока уже нужно знать заводное оснащение машины.

M Sport и F85 X5 M — не одно и то же

M Sport встречается на обычном F15

M Sport — пакет для обычного BMW X5 F15.

Он способен включать собственные:

• бамперы;
• наружные накладки;
• руль;
• декоративные элементы;
• колёса;
• вариант адаптивной подвески.

Поэтому для кузовного кронштейна, решётки или накладки M Sport действительно может иметь прямое значение.

F85 — полноценный BMW X5 M

F85 является отдельным внутренним индексом X5 M соответствующей эпохи.

Это не просто F15 с М-пакетом. У F85 значительно переработаны силовой агрегат, охлаждение, трансмиссия, тормоза, ходовая часть и кузовная периферия.

Поэтому на странице F15 корректно учитывать M Sport, но запчасти полноценного F85 нельзя автоматически считать деталями обычного X5 F15.

BMW X5 xDrive40e: гибридная ветка F15

Первый серийный plug-in hybrid основной марки BMW

В 2015 году появился BMW X5 xDrive40e. Производитель называл его первым серийным подключаемым гибридом основной марки BMW.

Силовая установка сочетала:

• бензиновый четырёхцилиндровый BMW TwinPower Turbo;
• синхронный электромотор;
• высоковольтную литий-ионную батарею;
• восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию;
• полный привод xDrive.

Суммарная мощность системы составляла 230 кВт / 313 л.с..

Гибрид нельзя каталогизировать как обычный бензиновый F15

У xDrive40e появляется отдельная высоковольтная система, а часть пространства и компоновки автомобиля изменена под батарею и электрическую часть привода.

Поэтому для него специфичными могут быть:

• электронные модули;
• высоковольтная проводка;
• система охлаждения;
• трансмиссионные компоненты;
• часть салонной и багажной периферии.

Если деталь относится к высоковольтной системе, одного кузова F15 для её подбора совершенно недостаточно.

Электроника и BMW ConnectedDrive

F15 получил широкий набор электронных опций

Для поколения предлагались различные системы BMW ConnectedDrive, в том числе:

• Head-Up Display;
• Surround View;
• Parking Assistant;
• Lane Change Warning;
• Driving Assistant;
• Driving Assistant Plus;
• Active Cruise Control;
• Night Vision;
• различные навигационные и мультимедийные системы.

Не каждая машина оснащена всеми этими функциями.

Поэтому электронный блок, камера или датчик нельзя подбирать только по фотографии корпуса.

Аппаратная версия и программирование

На модуле BMW могут одновременно присутствовать:

• BMW OEM;
• hardware number;
• software information;
• номер производителя;
• серийный номер;
• дата изготовления.

После замены некоторые модули требуют программирования, кодирования или инициализации. Это зависит от конкретного блока и функции, поэтому универсального правила Plug & Play для электроники F15 нет.

Датчики BMW X5 F15

Один корпус ещё не означает один датчик

На F15 используется множество датчиков:

• ABS и скорости колёс;
• двигателя;
• давления;
• температуры;
• уровня кузова;
• PDC;
• SRS;
• систем помощи водителю.

Для моторного датчика важен двигатель, для PDC — производственная ревизия и система парковки, для датчиков шасси — конкретное исполнение подвески.

VIN особенно полезен для электронной детали

Если ETK показывает несколько вариантов, VIN позволяет определить исходное оснащение автомобиля.

Это гораздо надёжнее формулировки «датчик стоял на F15 такого же года».

Кронштейны BMW X5 F15

Кронштейн может зависеть от M Sport

На X5 используется большое количество небольших креплений:

• бампера;
• фар;
• воздуховодов;
• радиаторов;
• электронных блоков;
• проводки;
• трубок и шлангов.

Для деталей передней и задней части особенно важно различать обычное исполнение и M Sport.

Левый и правый номер могут отличаться одной группой цифр

Парные кронштейны иногда выглядят почти одинаково. Поэтому для такой «железки» или пластиковой направляющей лучше использовать точную сторону и полный OEM.

Переворачивать изображение в объявлении и подбирать зеркальную деталь «на глаз» — плохой способ определить применяемость.

Капот и кузовные детали F15

F15 имеет собственную кузовную геометрию

Капот поколения F15 не является кузовной деталью E70 или G05, даже если основные пропорции X5 визуально сохраняются.

Для крупного кузовного железа следует проверять:

• F15;
• дату производства;
• OEM;
• фактическое состояние;
• комплектность навесных элементов.

Капот и установленная на нём мелочёвка — разные позиции

На б/у капоте могут оставаться:

• шумоизоляция;
• замки или ответные элементы;
• форсунки омывателя;
• шланги;
• уплотнения.

Наличие этих деталей следует определять по конкретному товару. OEM капота не является номером всей оставшейся навески.

Петли двери и дверная механика

Передняя и задняя петля — отдельные детали

У двери могут быть разные верхние и нижние петли, отдельные левые и правые исполнения.

Для подбора полезны:

• передняя или задняя дверь;
• сторона;
• положение петли;
• OEM.

Если дверь провисла, следует также учитывать состояние кузовного места крепления, а не считать петлю единственной возможной причиной.

Накладки и обшивки стоек

Цвет и оборудование салона могут менять номер

У F15 богатая вариативность внутренней отделки.

Накладка или обшивка может отличаться:

• цветом;
• фактурой;
• материалом;
• отверстиями под оборудование;
• левым или правым исполнением;
• комплектацией салона.

Обшивки стоек связаны с системой SRS

Рядом с верхней отделкой салона проходят боковые шторки безопасности. Поэтому форма креплений некоторых панелей имеет не только декоративное значение.

Если деталь относится к зоне Airbag, лучше сохранять заводное исполнение и крепёж.

Плафоны, кнопки и динамики

Потолочный плафон зависит от комплектации

В потолочной консоли могут находиться различные сочетания:

• ламп освещения;
• кнопок;
• микрофонов;
• датчиков сигнализации;
• управления люком или панорамной крышей.

Поэтому одинаковая лицевая форма ещё не гарантирует одинаковый электронный модуль.

Кнопочный блок тоже бывает электронным узлом

На современных BMW привычное слово «кнопка» иногда описывает целый модуль переключателей.

Такой блок может иметь собственную электронику и зависеть от набора функций машины.

Динамик нужно связывать с аудиосистемой

Для F15 предлагались различные аудиосистемы, включая высокоуровневые варианты вроде Bang & Olufsen.

Поэтому у динамика важны:

• место установки;
• штатная аудиосистема;
• сопротивление и исполнение;
• OEM.

Фраза «динамик BMW X5» слишком широка.

Шланги и патрубки BMW X5 F15

Главный параметр — система и двигатель

В каталоге F15 встречаются магистрали различных систем:

• охлаждения;
• впуска;
• наддува;
• вентиляции картера;
• масляного контура;
• кондиционера;
• топливной системы;
• вакуумных контуров.

Поэтому для патрубка особенно важен моторный код.

N57, N55, N63 и N20 имеют различную обвязку

Даже если штуцер на фотографии кажется одинаковым, маршруты трубок и шлангов между этими двигателями существенно различаются.

Для б/у магистрали нужно сравнить:

• полный OEM;
• форму;
• соединители;
• диаметр;
• крепления;
• состояние уплотнений и пластиковых фиксаторов.

OEM BMW F15 и дата производства

Полный BMW Part Number — сильный ключ

Для оригинальных деталей BMW обычно используется одиннадцатизначный номер.

Его желательно сохранять целиком и не отбрасывать последние цифры даже при наличии почти идентичного номера в другом объявлении.

Supersession следует проверять по каталогу

BMW регулярно заменяет прежние номера новыми.

Но похожесть цифр не подтверждает официальную замену. Нужно проверить, что каталог действительно связывает старый и новый OEM.

Месяц выпуска способен разделять применяемость

Даже без большого внешнего рестайлинга отдельная деталь могла измениться в течение производства F15.

Поэтому ограничения по дате вида до MM/YYYY и с MM/YYYY имеют практическое значение.

Это особенно характерно для:

• электроники;
• датчиков;
• проводки;
• интерьерных блоков;
• отдельных компонентов двигателя и шасси.

Как подобрать запчасть на BMW X5 F15

1. Убедиться, что автомобиль именно F15

Не E70 и не G05. Для X5 M этого периода отдельно учитывать индекс F85.

2. Уточнить дату производства

Месяц выпуска особенно полезен при нескольких OEM одной детали.

3. Определить двигатель

Лучше знать конкретный моторный код, чем только 30d, 35i или объём двигателя.

4. Проверить привод

Большинство машин — xDrive, но существуют и заднеприводные sDrive.

5. Проверить вариант подвески

Обычное шасси, адаптивные амортизаторы, задняя пневма, Dynamic Performance Control и M-настройки требуют разных компонентов.

6. Различать обычный F15, M Sport и F85

Это особенно важно для бамперов, кронштейнов, подвески, тормозов и охлаждения.

7. Учитывать оснащение салона и электронику

Для блока, плафона, динамика или кнопочного модуля нужно знать соответствующие заводские опции.

8. Сверить OEM

Полный BMW Part Number — один из основных способов точной идентификации.

9. При нескольких вариантах проверить VIN

VIN позволяет восстановить заводную конфигурацию конкретного автомобиля и сузить нужную ветку ETK.

10. Для б/у товара отдельно проверить комплектность

Каталожный номер отвечает на вопрос что это за деталь, но не гарантирует, что рядом с ней остались все компоненты, которые видны на заводной схеме или обычно продаются комплектом.

Фактическую комплектность определяют карточка, фотографии, комментарий продавца и при наличии видео.

Коротко о BMW X5 F15

• модель: BMW X5 третьего поколения;
• индекс: F15;
• начало производства: 2013 год;
• смена поколения: G05 пошёл в производство в 2018 году;
• основной привод: BMW xDrive;
• отдельное исполнение: существовал заднеприводный sDrive25d;
• коробка: восьмиступенчатая Steptronic в модельной гамме;
• силовые ветки: бензин, дизель и xDrive40e plug-in hybrid;
• X5 M этой эпохи: отдельный индекс F85;
• M Sport: пакет оснащения обычного F15, не синоним F85;
• подвеска: несколько базовых и адаптивных вариантов, включая заднюю пневмоподвеску;
• при подборе: дата выпуска, мотор, привод, подвеска, опции, OEM и VIN.