Вакуумный усилитель тормозов Форд Фокус 2 2007 (1469137)

Вакуумник Ford Focus 2: для чего нужен этот узел

Усилитель помогает нажимать на тормоза с меньшим усилием

Вакуумный усилитель тормозов не создаёт торможение сам по себе. Он увеличивает усилие, которое водитель через педаль передаёт на главный тормозной цилиндр.

Внутри корпуса находятся две камеры, разделённые подвижной мембраной. При нажатии педали создаётся разность давлений, за счёт которой мембрана помогает перемещать шток главного цилиндра.

Именно поэтому исправный вакуумник позволяет получить нормальное тормозное усилие без необходимости буквально давить на педаль всем весом.

Это пневматический усилитель ATE

Номер Ford 1469137 сопоставляется с усилителем ATE 03.7863-0332.4, короткий номер ATE — 300203.

Каталог ATE указывает для него:

• тип: вакуумный / пневматический усилитель;
• система: ATE;
• типоразмер: T52;
• диаметр: 10 дюймов.

То есть речь идёт именно о корпусе усилителя тормозов, а не о блоке ABS или главном тормозном цилиндре.

OEM Ford 1469137 и маркировки усилителя

1469137 — сервисный номер Ford

Для этой позиции основным каталожным ориентиром является 1469137.

В документации ATE с этим усилителем связаны и другие Ford-номера:

• 1234277;
• 1324226;
• 1344668;
• 1435812;
• 1456987;
• 1469137;
• 3M51-2005-AA;
• 3M51-2005-AB;
• 3M51-2005-AC;
• 3M51-2005-AD;
• 6M51-2005-CA;
• 6M51-2005-CB.

Это хороший пример характерной для Ford системы, где сервисный FINIS-номер и инженерная маркировка на самой детали выглядят совершенно по-разному.

6M51-2005-CB полезно искать на корпусе

Если на снятом усилителе не видно числа 1469137, стоит проверить маркировки формата 6M51-2005-CB или близкие номера, указанные в каталожной цепочке.

При подборе б/у детали фотография наклейки или штампа на корпусе зачастую информативнее общего описания «вакуумник Фокус 2».

ATE 300203 — дополнительный независимый ориентир

Номер ATE 300203 / 03.7863-0332.4 особенно полезен при сравнении оригинального Ford-узла с каталогами производителя тормозных компонентов.

Если Ford OEM, инженерная маркировка и номер ATE сходятся, идентификация становится значительно надёжнее.

Почему для Focus 2 2007 важен месяц выпуска

В 2007 году существовала граница между ревизиями

Для этой детали год автомобиля указан как 2007. В данном случае одного года действительно может быть недостаточно.

Каталог ATE разделяет усилители Focus II с ABS и системой Brake Assist по производственному периоду:

• для ранних машин примерно до 04.2007 указан ATE 03.7863-0332.4 / 300203, связанный с Ford 1469137;
• с примерно 05.2007 появляется ATE 03.7863-3932.4 / 300288 с другой группой Ford-номеров, включая 1509068, 1516989, 1689411 и 1742032.

Поэтому при установке 1469137 на другой Focus 2007 года полезно знать не только календарный год, но и дату производства автомобиля.

Новая ревизия имеет другие Ford-номера

Более поздний ATE 300288 связан уже с инженерными обозначениями 6M51-2005-CC, CD, CE, CF.

Это важнее внешнего сходства корпусов: усилители относятся к одной модели автомобиля и могут выглядеть очень похоже, но каталог разделяет их по периоду и исполнению.

VIN снимает пограничный вопрос

Если Focus выпущен возле даты изменения, самый надёжный путь — проверить исходный номер по VIN.

Для конкретной б/у позиции дополнительно полезно сравнить:

• номер на корпусе;
• расположение шпилек;
• шток;
• вакуумное подключение;
• место установки главного цилиндра.

Двигатель HXDB на автомобиле-доноре

HXDB — бензиновый 1.6 Ti-VCT

В карточке указан код двигателя HXDB. Для Ford Focus II это бензиновый четырёхцилиндровый двигатель 1.6 Ti-VCT:

• 1596 см³;
• 85 кВт;
• около 115–116 л.с. в зависимости от способа пересчёта и рынка;
• система изменения фаз газораспределения Ti-VCT.

Таким образом, связка Focus II 2007 + HXDB + 1469137 технически выглядит согласованной: каталог ATE включает 1.6 Ti-VCT среди применений этого усилителя.

Мотор важен меньше, чем исполнение тормозной системы

Вакуумный усилитель — не та деталь, которую разумно подбирать прежде всего по коду двигателя.

Для 1469137 каталог показывает применяемость сразу на нескольких двигателях Focus II. Более важными фильтрами становятся:

• поколение автомобиля;
• производственный период;
• наличие ABS;
• исполнение Brake Assist;
• сам OEM;
• VIN.

HXDB остаётся полезным дополнительным описанием автомобиля-донора.

Brake Assist и ABS — почему это указано в каталоге

Усилители Focus II существовали в нескольких исполнениях

ATE разделяет вакуумные усилители C307 в зависимости от оснащения тормозной системы. В каталоге отдельно встречаются варианты:

• с ABS и Brake Assist;
• с ABS без Brake Assist;
• без ABS;
• разные производственные периоды.

Поэтому утверждение «все вакуумники Focus 2 одинаковые» технически неверно.

1469137 связан с исполнением с Brake Assist

Для ATE 03.7863-0332.4 каталог указывает применение на Focus II с ABS и Brake Assist для соответствующего раннего производственного периода.

Это полезный параметр, когда рядом лежат несколько внешне похожих усилителей C307 с разными наклейками.

Вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр — не одна деталь

Главный цилиндр установлен непосредственно на усилителе

Главный тормозной цилиндр крепится к передней части вакуумного усилителя, поэтому после снятия автомобиля эти компоненты часто фотографируют рядом или даже продают собранными.

Функции у них разные:

• вакуумный усилитель помогает увеличить усилие от педали;
• главный тормозной цилиндр создаёт гидравлическое давление в тормозной системе.

OEM 1469137 относится именно к усилителю

Номер 1469137 идентифицирует brake booster / brake servo, а не главный тормозной цилиндр.

Поэтому если на конкретной б/у детали цилиндр остался установленным, его наличие относится к фактической комплектности товара. Собственный OEM цилиндра нужно определять отдельно.

Блок ABS тоже отдельный узел

ABS-модуль с гидравлическим блоком находится в другом месте системы и имеет собственные номера.

Указание «для автомобиля с ABS» в применяемости вакуумника не означает, что сам блок ABS является частью усилителя.

Как проявляется проблема с вакуумным усилением

Твёрдая педаль — характерный признак отсутствия усиления

При потере вакуумного усиления тормоза механически не исчезают, но для получения того же тормозного эффекта водителю приходится прикладывать к педали значительно большее усилие.

Поэтому необычно «дубовая» педаль может быть одним из признаков неисправности усилителя или его вакуумного контура.

Шипение может указывать на утечку воздуха

Поскольку система работает за счёт разности давлений, нарушение герметичности способно сопровождаться шипением возле усилителя или педального узла.

Но по одному звуку нельзя сразу покупать другой вакуумник. Причиной потери разрежения также могут быть:

• вакуумный шланг;
• соединения;
• обратный клапан;
• источник вакуума;
• другой элемент вакуумного контура.

Сначала полезно определить, где именно система теряет герметичность.

Проверка после запуска двигателя

Для базовой проверки работы вакуумного усиления обычно сначала при заглушённом двигателе несколько раз нажимают педаль, расходуя сохранённое разрежение. Затем педаль удерживают нажатой и запускают двигатель.

Если вакуумное усиление работает, после появления разрежения педаль обычно немного уходит вниз. Это только первичная функциональная проверка — она не заменяет диагностику тормозной системы.

Что посмотреть у б/у вакуумника

Корпус и завальцовку

Корпус усилителя должен сохранять геометрию. Стоит обратить внимание на:

• сильную коррозию;
• вмятины;
• повреждение стыка половин корпуса;
• следы грубого механического воздействия.

Небольшая поверхностная ржавчина и повреждённое лакокрасочное покрытие сами по себе не описывают внутреннее состояние мембраны, но глубокая коррозия корпуса требует внимания.

Шток

Шток со стороны педали не должен быть явно погнут или механически повреждён.

Также стоит проверить резьбу и точки крепления узла.

Место установки главного цилиндра

Полезно осмотреть переднюю часть усилителя, куда устанавливается главный тормозной цилиндр.

Выраженные следы тормозной жидкости могут быть связаны с прежней течью главного цилиндра. Для вакуумного усилителя это нежелательно, поскольку тормозная жидкость не предназначена для попадания внутрь его корпуса.

Вакуумный штуцер

Место подключения вакуумной магистрали должно быть целым, без трещин и обломанных элементов.

Сам шланг и обратный клапан при установке также следует проверять отдельно: исправный усилитель не поможет, если вакуум до него не доходит.

Что учитывать при установке

Тормозная система — узел безопасности

После замены усилителя необходимо убедиться в правильном креплении педального штока, вакуумной линии и главного тормозного цилиндра.

Если гидравлический контур при работе разъединялся, требуется соответствующая сервисная процедура и проверка отсутствия воздуха и утечек.

После сборки тормозная система должна быть проверена до обычной эксплуатации автомобиля.

Не регулировать шток «на глаз»

Взаимное положение штока усилителя и главного цилиндра влияет на работу тормозов. Произвольное изменение длины или регулировки может привести к неправильному свободному ходу или неполному отпусканию тормозов.

Поэтому при отличии усилителей лучше сначала проверить номера и конструкцию, а не пытаться компенсировать несовпадение регулировкой.

Как подобрать вакуумник на Форд Фокус 2

Начать с OEM

Для этой позиции первый ориентир — 1469137.

Полезные дополнительные номера:

• 6M51-2005-CB;
• ATE 03.7863-0332.4;
• ATE 300203.

Уточнить дату выпуска

Поскольку в 2007 году происходит переход между двумя версиями усилителя, желательно знать месяц производства автомобиля.

Особенно внимательной проверки требуют машины второй половины 2007 года.

Проверить конфигурацию тормозов

Для 1469137 существенны ABS и Brake Assist. Если на машине стоит другая конфигурация, нужен соответствующий ей усилитель.

Не подбирать только по HXDB

Код HXDB подтверждает, что донор относится к 1.6 Ti-VCT, но 1469137 встречается и с другими двигателями Focus II.

Поэтому мотор здесь не заменяет OEM.

При сомнении использовать VIN

Для Focus 2007 года хороший порядок проверки выглядит так:

Ford Focus II C307 → дата производства → ABS/Brake Assist → OEM 1469137 → маркировка 6M51-2005-CB / ATE 300203 → VIN.

Коротко по позиции

• деталь: вакуумный усилитель тормозов / вакуумник;
• автомобиль: Ford Focus 2 / Focus II C307;
• год автомобиля-донора: 2007;
• двигатель: HXDB;
• мотор: бензиновый 1.6 Ti-VCT, 1596 см³, 85 кВт;
• Ford OEM: 1469137;
• связанная маркировка: 6M51-2005-CB;
• ATE: 03.7863-0332.4 / 300203;
• тип: пневматический вакуумный усилитель T52;
• диаметр ATE: 10 дюймов;
• главный тормозной цилиндр: отдельная каталожная деталь;
• важно при подборе: для автомобилей 2007 года проверить дату выпуска и исполнение тормозной системы;
• для пограничных вариантов: подтвердить применяемость по VIN.