Патрубки Toyota Corolla E150 (150 кузов)

Какие патрубки используются на Toyota Corolla E150

В одной категории находятся детали нескольких систем

Русское слово «патрубок» удобно для каталога авторазборки, но заводская номенклатура Toyota разделяет такие детали значительно точнее.

На Corolla E150 встречаются:

• Hose, Radiator — шланги радиатора;
• Hose, Water By-Pass — байпасные шланги системы охлаждения;
• Hose, Air Cleaner — гибкие патрубки воздушного фильтра;
• Inlet, Air Cleaner — воздухозаборные каналы и входные воздуховоды.

Поэтому перед покупкой сначала полезно определить не только номер, но и систему, к которой относится деталь.

Патрубки системы охлаждения Corolla 150

Toyota делит их на основные радиаторные и байпасные

В оригинальном каталоге используются отдельные позиции:

• Radiator Hose No.1;
• Radiator Hose No.2;
• Radiator Hose No.3;
• Water By-Pass Hose No.1, No.2 и другие.

Эти номера обозначают конкретное место детали в схеме охлаждения и не являются характеристикой диаметра или размера.

Похожие резиновые шланги могут иметь разную форму

Даже если два патрубка визуально близки по диаметру, могут отличаться:

• изгибом;
• длиной;
• внутренним диаметром концов;
• расположением формованных участков;
• местом установки;
• двигателем.

Поэтому подбирать шланг охлаждения только по внешнему виду нежелательно.

1657122180 — Radiator Hose No.1 для ранних 4ZZ-FE

Для европейской Corolla/Auris E150 с двигателем 4ZZ-FE оригинальный каталог показывает 1657122180 как:

HOSE, RADIATOR, NO.1.

В той же системе отдельно предусмотрены другие шланги радиатора и байпасного контура.

Это хороший пример того, почему код двигателя важен: на более поздних 1ZR-конфигурациях рядом встречаются уже другие номера семейства 16571.

1657222130 — Radiator Hose No.2

Номер 1657222130 Toyota использует как:

HOSE, RADIATOR, NO.2.

Он встречается на нескольких E150-family конфигурациях с бензиновыми моторами семейства ZR.

Поэтому формулировка «патрубок радиатора Corolla E150» без уточнения мотора слишком широкая.

1657322020 — третий шланг радиаторного контура

1657322020 каталогизируется как:

HOSE, RADIATOR, NO.3.

Он используется в схеме охлаждения Corolla/Auris соответствующих бензиновых модификаций.

Его нельзя автоматически заменить на No.1 или No.2: каждое обозначение соответствует собственной точке системы.

1626121150 — это байпасный шланг, а не просто «патрубок радиатора»

Заводское название уточняет назначение

Один из заметных OEM категории — 1626121150.

Toyota определяет его как:

HOSE, WATER BY-PASS, NO.2.

То есть технически это шланг байпасного контура охлаждающей жидкости.

Разборочное название может быть более бытовым

В одной из карточек продавец описывает этот патрубок как:

«от радиатора к расширительному бачку».

Такое описание полезно для понимания места снятия конкретной детали, но для каталожной идентификации надёжнее заводское название и OEM.

Что делает байпасный контур охлаждения

Система охлаждения двигателя состоит не только из большого радиатора.

Охлаждающая жидкость циркулирует также через:

• блок и головку двигателя;
• корпус термостата;
• малые обходные магистрали;
• отопитель;
• расширительный/резервный контур соответствующей конструкции.

Небольшой байпасный патрубок может выглядеть менее важным, чем основной радиаторный шланг, но его разрыв также приводит к потере охлаждающей жидкости.

Патрубки воздушного фильтра — другая система

Они не имеют отношения к антифризу

Воздушный патрубок работает во впускной системе и перемещает воздух, поступающий к двигателю.

В этой части Corolla E150 могут присутствовать:

• входной воздухозаборник;
• корпус воздушного фильтра;
• датчик расхода воздуха;
• гибкий впускной патрубок;
• дроссельный узел.

Поэтому одинаковое слово «патрубок» объединяет детали, работающие с совершенно разными средами.

1788122150 — патрубок воздушного фильтра 4ZZ-FE

Для ранней Corolla E150 с двигателем 4ZZ-FE Toyota указывает:

1788122150 — HOSE, AIR CLEANER, NO.1.

Это уже непосредственно гибкая часть впускного тракта.

В той же схеме присутствуют отдельные: