Запчасти Пежо Партнер б/у в Перми

Пежо Партнер: модель, изменившая компактные фургоны

Первый Partner появился в 1996 году

Peugeot Partner вышел в 1996 году одновременно с технически родственным Citroën Berlingo.

Для своего времени концепция была необычной. Partner и Berlingo проектировались не как обычный легковой автомобиль, к которому сзади добавили высокий грузовой кузов, а как самостоятельная многоцелевая конструкция.

Это позволило совместить:

• компактные наружные размеры;
• высокий кузов;
• большой полезный объём;
• удобную посадку;
• сдвижные боковые двери в соответствующих версиях;
• грузовые и пассажирские исполнения.

Такой формат впоследствии стал привычным для целого европейского класса компактных фургонов и семейных «каблучков».

Partner и Berlingo разрабатывались вместе

Peugeot Partner и Citroën Berlingo относятся к одному исходному проекту PSA.

Поэтому между ними закономерно встречаются общие:

• двигатели;
• коробки передач;
• подвеска;
• тормоза;
• датчики;
• часть электроники;
• замки;
• стеклоподъёмники;
• многие другие OEM.

Однако наружное оформление, фонари, отдельные панели кузова, интерьер и комплектации могут различаться.

Правильный принцип:

одинаковый подтверждённый OEM → совместимость.

А не:

«Partner и Berlingo одинаковые, значит подходит всё».

M49, M59, B9 и K9 — как разобраться в индексах Partner

У Service Box есть собственная логика «версий»

Официальная справка Peugeot Service Box приводит Partner как наглядный пример внутренних обозначений модели:

• Partner M49 — первая версия;
• Partner M59 — вторая версия;
• Partner B9 — третья версия.

Здесь важно слово «версия». Service Box описывает последовательные технические исполнения для выбора документации, а не обязательно современные маркетинговые поколения.

Современная история Peugeot считает поколения иначе

В юбилейной истории модели Peugeot делит Partner уже на три полноценных поколения:

• первое поколение — 1996 год;
• второе поколение — 2008 год;
• третье поколение — 2018 год.

Поэтому M49 и M59 разумнее воспринимать как две крупные технические фазы первого поколения, а не как два полностью разных поколения автомобиля.

Почему это имеет значение для каталога

Если в зарубежной базе написано Partner II или Partner 2, сначала нужно понять, какую систему нумерации использует сам каталог.

В одном случае так могут назвать M59 как вторую версию Service Box, а в другом — полноценное поколение B9 2008 года.

Надёжнее оперировать индексами:

M49 / M59 / B9 / K9.

Первое поколение Partner M49

M49 — исходный автомобиль 1996 года

Именно с M49 начинается история Peugeot Partner.

Автомобиль создавался одновременно в грузовом и пассажирском направлениях и производился, в частности, на заводе PSA в испанском Виго.

На протяжении выпуска конструкция постепенно развивалась:

• появились боковые сдвижные двери;
• расширилось пассажирское оборудование;
• изменялись моторы;
• развивалась электрика;
• появлялись дополнительные варианты салона.

Ранний Partner не нужно подбирать только по году

Даже внутри первой версии могли отличаться:

• двигатели;
• тормозные системы;
• разъёмы;
• жгуты проводки;
• дверное оборудование;
• фары и фонари;
• производственные ревизии.

Поэтому для M49 полный OEM и VIN значительно полезнее общей записи вроде «Партнер 2000 года».

Partner M59 — глубокое обновление первого поколения

Крупный рестайлинг состоялся в 2002 году

В ноябре 2002 года Partner получил серьёзную модернизацию.

Изменения затронули не только оформление передней части, но и оборудование автомобиля.

В корпоративной истории PSA отдельно отмечается внедрение более современной мультиплексной электрической архитектуры и новых функций комфорта.

M59 отличается не одной оптикой

Поэтому M59 нельзя сводить к фразе «M49 с другим бампером».

Между ранней и обновлённой машинами могут различаться:

• передняя часть кузова;
• светотехника;
• панель приборов;
• электрические блоки;
• проводка;
• моторные исполнения;
• отдельные элементы салона.

Но это всё ещё первая историческая генерация

Это важное разграничение:

M49 → M59 — развитие исходного Partner 1996 года.

Полностью новое поколение появится уже в 2008-м.

Peugeot Partner B9 — второе поколение модели

Новый Partner появился в 2008 году

В 2008 году PSA представила полностью новое поколение Peugeot Partner и Citroën Berlingo.

Автомобиль стал крупнее и получил:

• больше грузового пространства;
• увеличенную грузоподъёмность;
• более современную ходовую часть;
• новую электронную архитектуру;
• повышенный уровень комфорта;
• новое семейство двигателей.

Для Peugeot этот автомобиль связан с внутренним обозначением B9.

B9 — не рестайлинг M59

Внешне общий принцип высокого компактного фургона сохранился, но конструктивно это следующее поколение.

Поэтому нельзя переносить деталь M59 на B9 только потому, что обе машины называются Partner.

Особенно сильно различаются:

• кузов;
• подвеска;
• двери;
• стёкла;
• светотехника;
• проводка;
• электронные блоки;
• силовые агрегаты.

Partner и Partner Tepee

На B9 разделились рабочее и пассажирское направления

В поколении B9 Peugeot активно использовала два названия:

• Partner — прежде всего коммерческий фургон;
• Partner Tepee — пассажирская многоцелевая версия.

Техническая база у них общая, однако оснащение и часть деталей различаются.

Tepee — это не просто фургон со вторым рядом сидений

Пассажирское исполнение получало собственные:

• обшивки салона;
• сиденья;
• остекление;
• ремни безопасности;
• потолочные элементы;
• климатические воздуховоды;
• часть электрики;
• варианты наружного оформления.

Поэтому салонную деталь Partner Tepee лучше не подбирать по каталогу голого грузового фургона без проверки OEM.

Существовало семиместное исполнение

Для Partner Tepee B9 Peugeot предлагала вариант с семью местами.

Третий ряд состоял из двух отдельных съёмных сидений.

Это дополнительно влияет на:

• пол багажника;
• крепления;
• ремни;
• обшивки;
• часть внутреннего оборудования.

Двигатели Partner B9

Бензиновые и дизельные версии существенно различаются

На B9 применялись разные 1,6-литровые моторы.

В европейской гамме раннего Partner Tepee Peugeot предлагала:

• бензиновые 1.6 16V;
• 1.6 HDi 75;
• 1.6 HDi 90;
• 1.6 HDi FAP;
• более мощные дизельные варианты.

Позднее гамма изменилась и получила VTi, e-HDi и BlueHDi.

HDi — дизель Common Rail

Дизельные HDi используют систему Common Rail.

Для моторной запчасти нужно различать:

• конкретный код двигателя;
• мощность;
• экологическое исполнение;
• FAP;
• топливную систему;
• производственный период.

Запрос «форсунка Пежо Партнер 1.6 дизель» слишком широк для точного подбора.

FAP — сажевый фильтр

В документации Peugeot сокращение FAP означает filtre à particules — сажевый фильтр.

Наличие FAP может менять применяемость:

• деталей выпуска;
• датчиков давления;
• температурных датчиков;
• электроники;
• части трубок и проводки.

VTi, e-HDi и BlueHDi

Моторная гамма B9 менялась по мере выпуска

У долгоживущего B9 нельзя привязывать модель к одному набору двигателей.

В более поздних версиях Partner Tepee Peugeot предлагала:

• 1.6 VTi 98 и 120 л.с.;
• 1.6 e-HDi;
• 1.6 BlueHDi 75, 100 и 120 л.с. в соответствующие годы.

Поэтому запись «Partner B9 1.6» всё ещё недостаточна.

BlueHDi отличается системой очистки выхлопа

BlueHDi объединяет дизель Common Rail с современной системой снижения выбросов, включая SCR с AdBlue и FAP.

Для деталей выхлопа и моторной электроники это существенное отличие от ранних HDi.

e-HDi связано со Stop & Start

Обозначение e-HDi использовалось для дизельных исполнений с системой автоматической остановки и запуска двигателя.

У такой машины могут отличаться:

• элементы запуска;
• электропитание;
• проводка;
• управляющие блоки.

Коробки передач Peugeot Partner

Механика зависит от двигателя

Partner на протяжении истории использовал несколько механических коробок.

При подборе:

• полуоси;
• сцепления;
• маховика;
• стартера;
• опоры;
• кулисы

тип КПП является одним из основных параметров.

На B9 встречались роботизированные коробки

В отдельных дизельных версиях Peugeot применяла EGS6/ETG6 — электронно управляемую механическую трансмиссию.

Это не классический гидротрансформаторный автомат.

Внутри находится механическая коробка и сцепление, переключением которых управляют исполнительные механизмы.

Поэтому бытовое выражение «Партнер автомат» желательно переводить в точный тип коробки перед поиском детали.

Обновления Partner B9

В течение выпуска модель менялась несколько раз

B9 оставался на рынке около десяти лет и за это время получил несколько модернизаций.

Изменялись:

• передняя часть;
• светотехника;
• оборудование;
• мультимедиа;
• системы помощи водителю;
• моторная гамма;
• экологические системы.

Поэтому для фары, бампера или электронного блока одного слова B9 иногда недостаточно.

К 2015 году появился новый передок и Euro 6

При очередном обновлении 2015 года Partner и Partner Tepee получили переработанную переднюю часть и новую гамму двигателей Euro 6.

Для дизелей это был переход к BlueHDi, включая SCR и AdBlue.

Следовательно, поздний B9 может заметно отличаться от автомобиля 2008 года, хотя кузовной индекс остаётся тем же.

Электрический Peugeot Partner

Electric появился ещё до нынешнего поколения

Электрический Partner — не изобретение последних лет.

В поколении B9 существовал Peugeot Partner Electric, а электрическая коммерческая версия использовалась серийно с первой половины 2010-х годов.

В 2017 году Peugeot представила также Partner Tepee Electric — пассажирский вариант.

Электрическая версия технически представляет отдельную ветку

У неё отсутствуют привычные:

• бензиновый или дизельный двигатель;
• обычное сцепление;
• традиционная коробка передач;
• топливная система.

Зато появляются:

• тяговая батарея;
• электродвигатель;
• силовая электроника;
• зарядное оборудование;
• высоковольтная проводка.

Поэтому совпадение кузова B9 не делает электрические силовые компоненты совместимыми с HDi или VTi.

Третье поколение Partner K9

Новый Partner вышел в 2018 году

Полностью новое третье поколение коммерческого Peugeot Partner было представлено в 2018 году.

Для общей промышленной семьи используется внутренний код K9.

Новая генерация создавалась уже в рамках современной модульной архитектуры EMP2.

K9 значительно отличается от B9

Новое поколение получило:

• другую платформу;
• новую электронную архитектуру;
• новые двигатели;
• другую подвеску и компоновку;
• современные системы помощи водителю;
• Peugeot i-Cockpit;
• другие кузовные детали.

Поэтому K9 и B9 нужно воспринимать как разные поколения, а не как рестайлинг одного Partner.

Почему после 2018 года пассажирский Partner стал Rifter

Partner остался коммерческим названием

С третьим поколением Peugeot изменила модельную стратегию.

Название Partner сохранилось за коммерческим фургоном.

Пассажирский наследник Partner Tepee получил отдельное имя:

Peugeot Rifter.

Rifter — прямой наследник Partner Tepee

Сам Peugeot официально называет Rifter преемником Partner Tepee.

То есть после 2018 года разделились две ветки:

• Partner — коммерческий автомобиль;
• Rifter — пассажирская семейная версия.

Техническое родство у них очень близкое, но это уже самостоятельные коммерческие модели и каталожные ветки.

Современная общая семья K9

Partner снова имеет родственников внутри группы

Современная промышленная архитектура объединяет:

• Peugeot Partner / Rifter;
• Citroën Berlingo / Berlingo Van;
• Opel/Vauxhall Combo;
• позднее Fiat Doblò соответствующей генерации.

Поэтому на современных автомобилях также встречаются общие компоненты.

Но общий концерн не означает универсальный каталог

Даже если две машины сходят с одной производственной линии, у них могут различаться:

• фары;
• бамперы;
• решётки;
• электронные конфигурации;
• салон;
• часть кузовных деталей.

Как и прежде, главным доказательством остаётся совпадение OEM и каталожной применяемости.

Фургон и пассажирский Partner — разные задачи для подбора

Грузовой кузов имеет свою специфику

Коммерческий Partner может иметь:

• глухие боковые панели;
• одну или две сдвижные двери;
• распашные задние двери;
• остеклённые задние двери;
• перегородку салона;
• разные длины кузова.

Поэтому понятия «боковая дверь Партнер» или «задняя дверь Партнер» требуют уточнения самого кузова.

Пассажирский автомобиль имеет больше отделочных деталей

У пассажирских версий появляются:

• полные боковые обшивки;
• сиденья;
• ремни;
• дополнительное остекление;
• потолочные панели;
• динамики;
• салонная электрика.

Поэтому интерьерное оборудование грузового и пассажирского Partner не следует объединять по одной внешней форме кузова.

Фонари Peugeot Partner

Для фонаря поколение особенно важно

Задний фонарь относится к тем деталям, где коммерческое имя модели слишком широко.

Нужно определить:

• M49, M59, B9 или K9;
• левую или правую сторону;
• тип задних дверей;
• производственный период;
• OEM.

Рестайлинг способен менять светотехнику

Это особенно заметно между M49 и M59, а также внутри долгого жизненного цикла B9.

Даже если фонарь физически похож, геометрия креплений, разъём или внутренняя схема могут различаться.

Поэтому фотография полезна как контроль, но не заменяет каталожный номер.

Двери Peugeot Partner

Сдвижная дверь — характерная часть конструкции

Одно из главных преимуществ Partner — широкие боковые сдвижные двери.

В зависимости от поколения и комплектации автомобиль может иметь:

• одну сдвижную дверь;
• две;
• глухую дверь;
• остеклённую;
• разные внутренние обшивки.

Дверь и её механизм — отдельные каталожные позиции

В систему входят:

• сама дверная панель;
• верхние и нижние ролики;
• направляющие;
• замок;
• наружная ручка;
• внутренняя ручка;
• проводка;
• стекло;
• уплотнения.

На разборке всё это может продаваться вместе, но OEM дверной панели не обозначает весь механизм.

Двигатель при подборе Partner

Для кузова мотор часто вторичен

Фонарь, дверь или стекло обычно не выбираются по двигателю.

Для них важнее:

поколение → кузов → сторона → производственный период → OEM.

Для механики двигатель становится главным

При поиске:

• форсунки;
• турбины;
• стартера;
• генератора;
• привода;
• опоры;
• датчика;
• проводки

нужен уже конкретный моторный индекс и часто тип коробки.

Peugeot Service Box и VIN

Partner — один из собственных примеров Service Box

Интересно, что Peugeot использовала именно Partner для объяснения принципа внутренних кодов модели в официальной справке Service Box.

Это хорошо показывает, насколько недостаточно одного коммерческого имени у автомобиля с длинной историей.

VIN позволяет перейти от «Пежо Партнер» к конкретной машине

По VIN заводская система позволяет определить:

• версию автомобиля;
• двигатель;
• коробку;
• оснащение;
• производственную конфигурацию;
• каталожные позиции.

Особенно полезен VIN для проводки, электроники и деталей, которые менялись непосредственно во время производства.

Как подбирать б/у запчасти на Пежо Партнер

1. Определить поколение или техническую версию

Основные ориентиры:

• M49 — ранний Partner;
• M59 — глубоко обновлённая первая генерация;
• B9 — второе полноценное поколение с 2008 года;
• K9 — третье поколение с 2018 года.

2. Уточнить грузовое или пассажирское исполнение

Для B9 пассажирская версия широко известна как Partner Tepee.

После 2018 года её преемник уже называется Peugeot Rifter.

3. Определить кузов

Особенно для дверей, стёкол, фонарей и салона.

4. Учитывать рестайлинг и производственную дату

M49/M59 и разные фазы B9 могут заметно различаться по наружным и электрическим компонентам.

5. Для технической детали определить двигатель

Обозначения HDi, e-HDi, BlueHDi или VTi являются только первым уровнем.

Лучше знать полный код двигателя.

6. Проверить коробку передач

Она особенно важна для приводов, сцепления, стартера, опор и части проводки.

7. Найти оригинальный OEM Peugeot/PSA

Для родственных Citroën Berlingo совпадающий OEM является намного более надёжным аргументом, чем внешняя похожесть.

8. Проверить сторону и место установки

Для фонаря, двери, кронштейна или механизма нужно определить левое/правое и точное положение.

9. При нескольких вариантах использовать VIN

Partner выпускался долго, поэтому внутри одного поколения существует немало производственных изменений.

10. Для б/у товара проверить комплектность отдельно

Каталожный номер говорит, что это за деталь.

Фотографии и описание конкретного товара показывают, что именно осталось вместе с ней после разборки.

Peugeot Partner и отдельный уровень B9

Модельная страница Partner должна оставаться общей для всей линии с 1996 года.

B9 — уже следующий уровень каталога, где логично подробнее рассматривать именно поколение 2008 года:

• производственные периоды;
• рестайлинги;
• Partner и Partner Tepee;
• конкретные моторные коды;
• коробки;
• подвеску;
• электрическую архитектуру;
• совместимость деталей.

Так страницы модели и кузова дополняют друг друга, а не превращаются в два одинаковых текста.

Коротко о Peugeot Partner

• русское название: Пежо Партнер;
• дебют: 1996 год;
• технический родственник: Citroën Berlingo;
• M49: раннее исполнение первого поколения;
• M59: крупное обновление первого поколения после рестайлинга 2002 года;
• B9: новое поколение 2008 года;
• Partner Tepee: пассажирская версия поколения B9;
• K9: третья генерация с 2018 года;
• после 2018 года: пассажирский наследник Tepee получил имя Peugeot Rifter;
• двигатели: многочисленные бензиновые и дизельные семейства, включая HDi, e-HDi, BlueHDi и VTi в соответствующих поколениях;
• электрическая ветка: существовала ещё в поколении B9 и продолжилась в современной гамме;
• главный принцип подбора: поколение/индекс, кузов, двигатель, коробка, производственный период, OEM и VIN.