Корпус отопителя Mitsubishi Outlander 3 GF 2021 7800A740

Корпус отопителя здесь представляет собой собранный HVAC-модуль

На авторазборках такую деталь часто называют корпусом печки или корпусом отопителя, однако заводная конструкция Mitsubishi объединяет в одном блоке сразу элементы отопления, кондиционирования и распределения воздуха.

В карточке конкретного товара продавец указывает комплектность:

• корпус отопителя;
• радиатор отопителя;
• испаритель кондиционера;
• моторчики заслонок.

Это важное отличие от продажи пустого пластикового корпуса без внутренних теплообменников и приводов.

7800A740 — HEATER ASSY по каталогу Mitsubishi

OEM 7800A740 в каталоге Mitsubishi имеет заводское обозначение HEATER ASSY, а в англоязычной сервисной номенклатуре также встречается как AC & Heater Assembly.

В каталожной группе рядом с отопителем отдельно перечисляются:

• heater core — радиатор отопителя;
• evaporator — испаритель кондиционера;
• heater case — части корпуса;
• blower motor — электровентилятор;
• heater control motors — приводы заслонок;
• проводка и датчики;
• дренаж и трубопроводы.

Это подтверждает, что 7800A740 относится к крупному сборному узлу климатической системы, а не к одной половине пластикового корпуса.

Но каталожная сборка и фактическая комплектность б/у детали — не одно и то же

Для продаваемого экземпляра следует опираться прежде всего на seller_comment. Он подтверждает радиатор отопителя, испаритель и моторчики заслонок, но не сообщает отдельно о наличии:

• моторчика вентилятора;
• силового транзистора вентилятора;
• датчиков температуры;
• расширительного клапана кондиционера;
• всей внутренней проводки;
• салонного фильтра и его крышки.

Эти компоненты лучше считать входящими в комплект только после визуальной проверки конкретного товара.

Радиатор печки и испаритель находятся внутри одного блока

Заводное руководство Mitsubishi Outlander показывает внутри heater unit отдельные heater core и evaporator.

Радиатор отопителя передаёт тепло от охлаждающей жидкости двигателя воздуху, поступающему в салон. Испаритель, наоборот, является частью контура кондиционера и охлаждает проходящий через него воздух.

Поскольку оба теплообменника находятся внутри корпуса, при покупке б/у узла желательно проверить:

• нет ли следов высохшего антифриза около радиатора отопителя;
• целы ли трубки и патрубочные выводы;
• нет ли сильной коррозии;
• нет ли маслянистых следов около соединений испарителя;
• цел ли дренаж конденсата;
• не повреждены ли соты теплообменников.

Внешний осмотр не подтверждает герметичность радиатора или испарителя, поэтому при возможности их полезно проверять отдельно.

Моторчики заслонок управляют температурой и направлением воздуха

В конструкции отопителя Outlander используются электрические приводы воздушных заслонок.

Заводное руководство для этого поколения перечисляет несколько типов приводов:

• air mixing damper control motor — привод смешения холодного и тёплого воздуха;
• mode selection damper control motor — привод выбора направления обдува;
• outside/inside air selection damper control motor — привод наружного воздуха и рециркуляции.

В двухзонной конфигурации предусмотрены отдельные приводы смешения воздуха для водительской и пассажирской сторон.

Продавец сообщает о продаже корпуса с моторчиками заслонок, но их точное количество и номера в карточке не перечислены. Поэтому при подборе желательно сравнить расположение приводов и разъёмы со своим автомобилем.

4B12 — характеристика автомобиля-донора, но не главный ключ подбора

В карточке указан двигатель 4B12. Для данного товара эта информация помогает идентифицировать автомобиль-донор, но отопительный блок подбирается не только и не столько по двигателю.

Для HVAC-модуля важнее могут быть:

• год и поколение автомобиля;
• кузовная конфигурация GF;
• левый или правый руль;
• тип климатической системы;
• однозонный или двухзонный климат-контроль;
• электрическая конфигурация приводов и проводки;
• точный OEM и VIN.

Каталог показывает несколько вариантов HEATER ASSY для семейства Outlander GF, поэтому визуально похожий корпус не следует считать взаимозаменяемым только по названию модели.

Что проверить у б/у корпуса отопителя перед установкой

Сам корпус

• трещины пластиковых половин;
• сломанные крепёжные уши;
• повреждённые защёлки;
• следы вскрытия или нештатного ремонта;
• целостность уплотнителей между секциями.

Радиатор отопителя

• следы антифриза;
• коррозию;
• деформацию трубок;
• состояние штуцеров.

Испаритель кондиционера

• состояние соединений;
• маслянистые следы возможной утечки;
• повреждения трубок;
• чистоту и состояние сот.

Приводы заслонок

• целостность корпусов;
• разъёмы;
• отсутствие повреждений рычагов;
• плавность работы заслонок;
• отсутствие треска шестерён при работе.

Если есть возможность подключить приводы до установки, полезно проверить прохождение каждого моторчика по рабочему диапазону.

Замена отопительного блока — трудоёмкая операция

Heater unit расположен глубоко под передней панелью автомобиля. Заводная сервисная документация рассматривает его снятие как отдельную крупную операцию, связанную с системой охлаждения и контуром кондиционера.

Поэтому до монтажа б/у блока особенно разумно проверить те компоненты, доступ к которым после сборки салона станет трудоёмким:

• радиатор отопителя;
• испаритель;
• приводы заслонок;
• внутренние рычаги;
• дренаж;
• уплотнения корпуса.

При работе с испарителем кондиционера хладагент должен обслуживаться штатным оборудованием, а после разгерметизации соединений необходимо корректно восстановить контур A/C.

Коротко по корпусу отопителя Outlander 3

• автомобиль: Mitsubishi Outlander III GF;
• год по карточке: 2021;
• двигатель донора: 4B12;
• OEM: 7800A740;
• заводное обозначение: Heater Assy;
• радиатор отопителя: входит по данным продавца;
• испаритель кондиционера: входит по данным продавца;
• моторчики заслонок: входят по данным продавца;
• остальная комплектность: требует проверки по конкретному товару;
• при подборе: предпочтительна сверка OEM, климатической конфигурации и VIN.