Компрессор кондиционера Kia Ceed 2 JD 1.4 G4LC 97701A6400

Компрессор кондиционера на Kia Ceed JD с мотором G4LC

Компрессор является механическим «сердцем» системы кондиционирования: он забирает газообразный хладагент со стороны низкого давления, сжимает его и направляет в контур высокого давления к конденсеру.

На Kia Ceed JD компрессор установлен на двигателе и приводится поликлиновым ремнём. При работающем моторе он не просто создаёт давление, а должен изменять производительность системы в соответствии с требуемой холодопроизводительностью.

Для автомобиля из карточки двигатель G4LC соответствует бензиновой версии 1.4 MPI объёмом 1368 см³. Для этой ветви Ceed JD каталоги подтверждают OEM компрессора 97701A6400.

Регулируемая производительность вместо простого режима включено-выключено

Сервисная документация Kia описывает компрессоры JD как агрегаты с наклонной шайбой переменного угла. От её положения зависит ход внутренних поршней и, соответственно, объём перекачиваемого хладагента.

Такой принцип позволяет климатической системе:

• плавно менять производительность компрессора;
• точнее удерживать температуру воздуха;
• уменьшать лишнюю нагрузку на двигатель;
• избегать постоянных резких циклов максимальной производительности.

В конструкции компрессора предусмотрен отдельный регулирующий клапан. Поэтому ситуация, когда шкив вращается и компрессор внешне работает, ещё не означает, что агрегат создаёт правильную разницу давлений.

Неисправность управления может имитировать механическую поломку

При слабом охлаждении причиной могут быть не только внутренние повреждения компрессора, но и:

• регулирующий клапан;
• электрический разъём или проводка;
• датчик давления;
• недостаточное или избыточное количество хладагента;
• расширительный клапан;
• нарушение теплообмена конденсера или испарителя.

Поэтому компрессор разумно диагностировать в составе всей системы, сравнивая давление низкой и высокой стороны и работу климатического управления.

97701A6400 соответствует компрессорной сборке для 1.4 MPI

В каталогах Hyundai-Kia номер 97701A6400 проходит как COMPRESSOR ASSY.

Независимые профессиональные каталоги связывают этот OEM с:

• Kia Ceed JD 1.4 MPI;
• Kia Ceed Sportswagon JD 1.4 MPI;
• Pro_Cee'd JD 1.4;
• родственными Hyundai i30 с соответствующим 1.4 MPI.

Для Ceed JD с G4LC применяемость начинается примерно с обновлённой моторной ветви 2015 года и хорошо согласуется с 2016 годом данного товара.

VS14E и Hanon — полезные дополнительные ориентиры

Каталоги заменителей для 97701A6400 обычно идентифицируют компрессор как семейство VS14E / 6VS14e и связывают заводное исполнение с Hanon.

Для конкретного б/у агрегата это лучше использовать только как дополнительный контроль: окончательно сверять следует наклейку или маркировку непосредственно на корпусе компрессора.

То же относится к диаметру шкива и количеству ручьёв — технические каталоги для конкретного OEM и общее руководство JD дают немного различающиеся спецификации для разных исполнений компрессоров.

R-134a или R-1234yf — определять по автомобилю, а не по догадке

Для Kia Ceed JD сервисная документация предусматривает системы как с R-134a, так и с более новым R-1234yf.

По одному году выпуска 2016 нельзя безопасно выбрать хладагент. Заводская наклейка системы кондиционирования указывает:

• тип хладагента;
• необходимое количество;
• тип компрессорного масла.

Для платформы JD руководство приводит заправочную массу около 500 ± 25 г, но тип хладагента конкретного автомобиля всё равно необходимо сверять по маркировке.

Масла для разных систем нельзя смешивать произвольно

Компрессорное масло циркулирует вместе с хладагентом и смазывает внутренний механизм агрегата.

При ремонте необходимо использовать масло правильной спецификации и учитывать, сколько масла осталось в заменяемом компрессоре и других компонентах системы. Избыточное количество масла тоже ухудшает работу кондиционера.

Что проверить у б/у компрессора до установки

До подключения к системе полезно внимательно осмотреть:

• корпус на трещины и следы удара;
• шкив и его рабочую поверхность;
• люфт и шум подшипника;
• электрический разъём регулирующего клапана;
• резьбы и крепёжные уши;
• всасывающий и нагнетательный порты;
• следы сильной утечки масла;
• маркировку OEM.

Порты снятого компрессора желательно держать закрытыми. Масло системы кондиционирования гигроскопично, а попадание внутрь влаги, песка или металлической пыли нежелательно для прецизионных внутренних поверхностей.

Проворачивание шкива — только предварительная проверка

Ручная механическая проверка позволяет обнаружить грубое заклинивание или повреждение подшипника, но не показывает:

• реальную производительность;
• работу регулирующего клапана;
• герметичность в рабочем режиме;
• правильное давление в системе.

Полноценная оценка выполняется уже при работающем кондиционере и контроле давлений.

Чистота холодильного контура особенно важна

Если предыдущий компрессор разрушился механически, продукты износа могут разойтись по магистралям кондиционера.

Перед установкой другого агрегата полезно выяснить причину снятия старого компрессора и проверить:

• масло на наличие металлических частиц;
• магистрали;
• конденсер;
• ресивер-осушитель;
• расширительный клапан.

Установка исправного компрессора в загрязнённый контур способна быстро повредить уже заменённый агрегат.

После разъединения магистралей сервисная документация Kia требует защищать открытые соединения от влаги и грязи, устанавливать исправные уплотнительные кольца, вакуумировать систему и только затем заправлять её правильным хладагентом.

Что проверить после установки

1. Герметичность: соединения компрессора и магистралей не должны пропускать хладагент.
2. Давления: сравнить высокую и низкую стороны системы в рабочих условиях.
3. Управление: убедиться, что регулирующий клапан получает корректную команду.
4. Температуру: проверить фактическое охлаждение воздуха из дефлекторов.
5. Шум: исключить металлический гул, скрежет или выраженную вибрацию.
6. Ремень: проверить его положение и работу шкива.

Если кондиционер после замены охлаждает слабо, это не следует автоматически считать неисправностью установленного компрессора: холодильный контур работает как единая система.

Коротко по компрессору кондиционера Kia Ceed 2

• Деталь: компрессор кондиционера;
• Автомобиль: Kia Ceed II JD;
• Год по карточке: 2016;
• Двигатель: G4LC 1.4 MPI;
• OEM: 97701A6400;
• Каталожное обозначение: Compressor Assy;
• Конструкция: компрессор регулируемой производительности;
• Привод: ременной от двигателя;
• Управление: регулирующий клапан;
• Хладагент: R-134a или R-1234yf в зависимости от конкретной системы автомобиля;
• При подборе: сверять OEM, маркировку компрессора, двигатель и VIN;
• Перед установкой: проверить шкив, разъём, герметичность, состояние портов и чистоту холодильного контура.